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炒股加杠杆平台可实现更夸张的漂移动作

福特汽车与漂移冠军Vaughn Gittin Jr.创立的RTR Vehicles携手，为Mustang EcoBoost车型打造了一套专属RTR性能套件。作为Mustang品牌60年历史中第二次与第三方合作推出的原厂高性能升级方案，该套件以赛道级漂移优化为核心，同时兼顾个性化设计与操控性能提升，计划于2026年夏季正式交付。

外观方面，RTR套件融入了标志性运动元素与专属标识。新车配备RTR发光格栅，夜间点亮后辨识度极高，搭配源自Mustang GT的运动前保险杠与性能后扰流板，显著强化了空气动力学表现。车身侧面，19英寸RTR专属轮毂与叶子板处的RTR徽标相得益彰，荧光绿色Brembo制动卡钳与深色车身形成鲜明对比，尽显赛道气息。用户还可选择Hyper Lime外观包，将刹车卡钳与车身饰条升级为荧光绿配色，进一步凸显专属身份。

内饰设计延续了性能化语言，超级黄绿色对比缝线贯穿座椅、仪表盘及门板区域，RTR品牌图案与发光门槛饰条则强化了专属感。车辆启动时，显示屏将浮现RTR定制图形，中控与门袋等细节处的标识也与外观的运动调性相呼应。

性能调校方面，该套件聚焦于漂移场景需求，对底盘系统进行了全方位强化。套件直接采用Mustang Dark Horse车型的后副车架、前后防倾杆及可调支撑架，显著提升了车身刚性与抗侧倾能力。升级的加长转向齿条扩大了转向角度，配合后轮驱动布局，可实现更夸张的漂移动作。制动系统沿用GT Performance套件配置，前六活塞、后四活塞Brembo卡钳提供强劲制动力，同时支持选装MagneRide自适应减震器，以应对漂移过程中的剧烈车身姿态变化。

动力辅助与操控配置也进行了针对性优化。尽管2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机维持315马力、475牛·米的原厂输出参数，但新增的基于GT赛车技术的RTR反滞后系统可在松开油门时保持涡轮压力，确保动力响应连贯性。传动系统标配10速手自一体变速箱，搭配机电式驻车制动器与主动阀门四出排气系统，既满足漂移操作需求，又能提供标志性的性能声浪。

该套件适用于2026款Mustang EcoBoost Fastback High Package与EcoBoost Premium Fastback两款车型，基础车型起售价分别为36,510美元与38,340美元，套件单独定价暂未公布。Mustang首席工程师Laurie Transou表示，这款车型融合了EcoBoost的重量均衡特质与Dark Horse的性能科技，堪称“有史以来最刺激的涡轮增压Mustang”。

作为原厂量产的漂移取向车型，RTR套件无需后期改装即可实现专业级操控表现，有效降低了漂移运动的入门门槛。其以四缸动力为基础的性能升级路径，虽与传统V8动力爱好者的期待存在差异，但也为追求个性化驾驶乐趣的年轻用户提供了新选择。目前，福特尚未公布套件的具体交付细节，后续定价与配置信息将在临近交付时进一步披露。

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